Afsluiters met een grote diameter worden over het algemeen gebruikt in keteluitlaten, hoofdsubcilinders, stoomhoofdleidingen, enz. Deze posities hebben de volgende problemen:
1) Over het algemeen is het drukverschil bij de uitlaat van de ketel relatief groot, dus de stoomstroomsnelheid is ook groter en de erosieschade aan het afdichtingsoppervlak is ook groter. Bovendien kan het verbrandingsrendement van de ketel niet 100% zijn, waardoor de stoom bij de uitlaat van de ketel een groot watergehalte heeft, wat gemakkelijk cavitatie en cavitatieschade aan het klepafdichtingsoppervlak veroorzaakt.
2) Voor de afsluiter bij de uitlaat van de ketel en de sub-cilinder, omdat de stoom die net uit de ketel komt een intermitterend oververhittingsverschijnsel heeft, tijdens het verzadigingsproces, als de wateronthardingsbehandeling van de ketel niet erg goed is zal vaak een deel van het zuur neerslaan. Alkalistoffen veroorzaken corrosie en erosie op het afdichtoppervlak; sommige kristalliseerbare stoffen kunnen zich ook hechten aan het afdichtingsoppervlak van de klep en kristalliseren, waardoor de klep niet goed afdicht.
3) Sub-cilinder inlaat- en uitlaatkleppen. De hoeveelheid stoom die na de klep wordt gebruikt, is soms groot of klein vanwege productievereisten en andere redenen. Wanneer de stroomsnelheid sterk verandert, is het gemakkelijk om flitsen, cavitatie en andere verschijnselen te veroorzaken. Het klepafdichtingsoppervlak veroorzaakt schadelijke effecten zoals erosie en cavitatie.
4) In het algemeen, wanneer een pijpleiding met grote diameter wordt geopend, moet de pijpleiding worden voorverwarmd, en het voorverwarmproces vereist over het algemeen een kleine stroom stoom om er doorheen te gaan, zodat de pijpleiding langzaam en gelijkmatig wordt verwarmd tot een bepaald niveau voordat de afsluitklep kan volledig worden geopend om de snelle pijpleiding te vermijden. Overmatige uitzetting door opwarming, beschadiging van een deel van het verbindingsdeel. Bij dit proces is de klepopening echter vaak erg klein, waardoor de erosiesnelheid veel groter is dan het normale gebruikseffect, en de levensduur van het klepafdichtingsoppervlak aanzienlijk wordt verkort.